Els trens tornen a circular, amb servei alternatiu en bus Martorell – Sant Vicenç de Calders

Aquest divendres ha tornat, de forma progressiva, el servei de Rodalies i Regionals després que estigués aturat dos dies arran de l’accident d’un tren de l’R4 a Gelida que va provocar un mort i diversos ferits. A primera hora els trens han circulat amb demores que han arribat als 30 minuts però l’objectiu és anar recuperant la normalitat a mesura que avança el dia.

El portaveu de Rodalies, Antonio Carmona, ha afirmat aquest divendres al matí que l’oferta és l’habitual d’abans del descarrilament del tren tot i que en les inspeccions dutes a terme durant la nit per restablir el servei de Rodalies s’ha trobat una incidència a les vies entre Badalona i Montgat, que afecta l’R1, i un arbre caigut a Castellbisbal, que afecta l’R4. Carmona ha afirmat que el principal objectiu ara és també recuperar la confiança dels usuaris.

En el tram Manresa-L’Hospitalet, hi ha circulació de 4 trens per hora i sentit. En el tram L’Hospitalet-Martorell, s’ha establert la circulació de 2 trens per hora i sentit. Pel que fa al tram directament afectat per l’accident, hi ha servei alternatiu per carretera entre Martorell-Sant Vicenç de Calders cada 30 minuts.

Així, des de primera hora del matí, personal de seguretat i informadors de Renfe es troben a l’Estació d’Autobusos de Vilafranca, indicant als viatgers el funcionament del servei alternatiu per carretera i distribuint-los al seu bus corresponent (sentit sud o sentit nord).

Així, per intentar reforçar els serveis a tot Catalunya s’han incorporat a les línies d’autobusos interurbans un centenar de vehicles. En el cas del Penedès, n’hi ha tres més, segons el Govern. D’altra banda, es mantenen les mesures per a facilitar la mobilitat alternativa, com l’obertura de les barreres de la C32 i fins avui divendres es recomana encara teletreballar.

L’Olga Calero és una usuària que ha anat aquest matí a l’estació de trens i i han dit que per anar a Martorell, on treballa, havia d’anar amb bus i l’han dirigit a l’estació d’autobusos. Ha arribat una hora tard a la feina.

Des de Renfe es recomana que els usuaris s’informin i calculin la seva ruta abans d’anar a les estacions, cosa que va fer ahir a la nit Agustí Soto que treballa a Martorell i hi ha d’anar cada dia des de Vilafranca. Avui s’ha vist obligat a agafar el bus.

Per altra banda destacar que el sindicat majoritari de maquinistes, SEMAF, ha anunciat tres jornades de vaga, del 9 al 11 de febrer, per «recuperar els estàndards de seguretat del sistema ferroviari» i la UGT, sindicat minoritari en el col·lectiu, ha negat una vaga encoberta. José Bravo és secretari sindical del sector ferroviari de la UGT de Catalunya

Pel que fa a la mobilitat per carretera el tall de l’autopista a l’altura de Martorell en sentit sud/Tarragona continuarà com a mínim fins aquest dissabte arran de les afectacions provocades pel temporal i per l’accident ferroviari, així com pels treballs imprescindibles que s’han de dur a terme a la zona afectada. Es fan desviaments cap a l’A2, fins a enllaçar C-15 i, a Vilafranca, els vehicles es poden incorporar de nou a l’AP-7. El Servei Català de Trànsit proposa rutes alternatives: per la C-25 cap a l’interior; per la N340 i la C-15, cap al Penedès; per la C-32, que es manté amb les barreres obertes, cap al litoral; i a través de la C-58 i la B-40 cap a l’A2.

Finalment comentar que Renfe ha retirat ja la meitat del tren accidentat a Gelida i pel que fa als tres vagons restants com a mínim un d’ells haurà de ser desballestat en una operació que serà complexa.