El tall en sentit sud de l’AP-7 durarà «dies» mentre continuen els problemes amb el tren
Segona jornada molt complicada, amb el tall de l’AP-7 en sentit sud per la inestabilitat del pont a Gelida i sense trens.
L’autopista AP-7 es troba tallada des d’aquest dimecres a la tarda en sentit sud entre Martorell i Vilafranca per la fragilitat del mur de contenció que dimarts va cedir provocant l’accident mortal a l’R4 de Rodalies. El tall podria durar dies i mentrestant els vehicles són desviats per vies alternatives.
El tall en sentit sud de l’AP-7
El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, ha explicat al Notícies en Xarxa que la reobertura de l’AP-7 depèn dels peritatges del titular de la via, l’estat, i que això no es produirà a curt termini. «No serà qüestió d’hores, sinó de dies», ha dit.
Lamiel ha explicat que, en un principi, els tècnics del Ministeri de Transports proposaven tallar completament la via en detectar la vulnerabilitat del pont, però finalment, en coordinació amb Mossos d’Esquadra i el Govern, la decisió va ser deixar obert el sentit nord per facilitar la mobilitat.
El director del Servei Català de Trànsit parla d’un «tall barrera».
L’estratègia que proposa el Servei Català de Trànsit és intentar anar repartint els fluxes de vehicles a través de vies alternatives des de molt abans del tram per on no es pot circular.
Sense trens per segon dia
La jornada està sent complicada en l’àmbit de la mobilitat per aquests canvis i el fet que els trens no funcionen per segon dia. Tot i que Adif va donar per revisada la xarxa ferroviària després de l’accident de Gelida, els maquinistes reclamen més seguretat per reprendre el servei.
Antonio Carmona, portaveu de Renfe a Catalunya, explicava a primera hora des de l’estació de Sants que el servei no s’estava prestant tot i que el Govern havia dit que es recuperaria progressivament. I afirmava que els maquinistes reclamaven més mesures.
Roda de premsa del ministre Puente
El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible Óscar Puente va oferir una extensa roda de premsa aquest dimecres a la tarda acompanyat pel director de Trànsit d’Adif, Ángel García de la Bandera, i el director d’Operacions de Renfe, José Alfonso Gálvez en la qual es va parlar àmpliament sobre l’accident d’Adamuz però també sobre el cas de Gelida i les seves conseqüències. Pel que fa a com es va produir l’accident, Puente parlava de «fatalitat indubtable».
Durant la roda de premsa, Puente reconeixia que l’infrafinançament a la xarxa de Rodalies està relacionat amb la seva vulnerabilitat.
Però, a més, posava l’accent en la singularitat de la pròpia infraestructura.
En aquest sentit, Puente explicava que quant al finançament, l’estat fa «tot el possible per corregir aquest defecte» i afegia que «estan invertint molt a Rodalies dins el marge del que és possible per seguir mantenint el servei».
A banda de l’accident mortal de Gelida, aquests dies hi ha hagut diferents problemes relacionats amb despreniments en altres punts de Catalunya, entre Tordera i Maçanet i a Sant Guim de Freixenet, en aquest cas sense haver de lamentar víctimes.